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Fabricante: BMW
Año del modelo: 2024
Modelo: R 1250 GS Adventure
Código de modelo: NA
Número de serie: BMWJ54076
Color: GS Trophy – Azul Gravedad Metalizado
Frenos/Llantas/Neumáticos
Frenos
Delantero: Doble disco flotante, diámetro 305 mm (12,0 pulg.), pinzas radiales de 4 pistones
Trasero: Disco único, diámetro 276 mm (10,9 pulg.), pinza flotante de doble pistón
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para capas inclinadas)
Llantas: Radios cruzados
Llantas
Delantera: 3 x 19 pulg.
Trasera: 4,50 x 17 pulg.
Neumáticos
Delantero: 120 / 70 R 19
Trasero: 170 / 60 R 17
Dimensiones
Longitud total Guardabarros: 2270 mm (89,4 pulg.)
Altura sobre el parabrisas: 1460 mm (57,5 pulg.)
Ancho sobre el guardamanos: 980 mm (38,6 pulg.)
Peso sin carga, listo para circular, con el depósito lleno: 260 kg* (*Según la directiva VO (UE) 168/2013 con todos los líquidos, equipamiento de serie y con al menos el 90 % del volumen útil del depósito).
Distancia entre ejes: 1504 mm (59,2 pulg.)
Altura del asiento: 890 mm / 910 mm (35 pulg.)
Curva interior de la pata: 1950 mm / 1990 mm (76,8 pulg.)
Transmisión: Caja de cambios de 6 velocidades de engrane constante con dientes helicoidales. Sistema de transmisión: Eje. Tracción
Sistema eléctrico
Batería: 12 V / 11,8 Ah
Alternador: Trifásico con 510 W de potencia nominal
Instrumentación: Pantalla TFT a color con conectividad
Iluminación: Faros delanteros Full LED
Electrónica avanzada
DTC (Control Dinámico de Tracción)
3 modos de conducción (ECO, Lluvia y Carretera)
HSC (Control de Arranque en Pendiente)
Motor
Motor: Bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos, doble árbol de levas en cabeza, un eje de equilibrado y sistema de distribución variable BMW ShiftCam
Refrigeración: Aire/Líquido
Potencia: 136 CV a 7750 rpm
Cilindrada: 1254 cc
Diámetro x Carrera: 102,5 x 76 mm
Par motor: Máx. – 105 ft-lb a 6250 rpm
Relación de compresión: 12,5:1
Embrague: Húmedo con función anti-rebote, activación hidráulica
Sistema de combustible: Control de mezcla: Inyección electrónica en el tubo de admisión
Emisiones: Convertidor catalítico de 3 vías con circuito cerrado
Tipo de combustible: Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (RON), regulación adaptativa de la calidad del combustible (91 a 98 RON)
Capacidad de combustible:
Volumen útil del tanque: 7,9 gal
Reserva: Aprox. 1 gal
Funcionamiento
Chasis: De dos secciones, delantero y trasero atornillado, motor de carga
Suspensión delantera: BMW Motorrad Telelever; diámetro de la barra: 37 mm (1,5 pulg.), amortiguador central
Recorrido: 210 mm (8,3 pulg.)
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever; Amortiguación WAD (amortiguación en función del recorrido), precarga de resorte ajustable hidráulicamente (variable continuamente) mediante volante, amortiguación de rebote ajustable mediante volante.
Recorrido: 220 mm (8.7 pulg.)
Inclinación: 65.1°
Avance: 95.4 mm (3.8 pulg.)
Velocidad máxima: más de 193 km/h
Capacidad:
Peso total permitido: 479 kg (1069 lb)
Carga útil con equipo estándar: 220 kg (478 lb)
Otros
Colores adicionales:
Estilo Rally: Azul Racing Metalizado
GS Trophy: Azul Gravedad Metalizado
Gris Hielo
Triple Negro: Negro Tormenta Metalizado / Negro / Gris Ágata
Incluye: puerto de carga USB y sistema de llamada de emergencia inteligente ECall
Garantía: 3 años
| Frame | 800 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, IsoFlow seat tube, invisible cable routing, 3S aero chain keeper, T47 BB, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
|---|---|
| Fork | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
| Frame fit | H1.5 Race |
| Weight | 54 – 7.10 kg / 15.66 lbs |
|---|---|
| Weight limit | This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider, and cargo) of 275 pounds (125 kg). |
| Battery | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Charger | Charging cable included |
| Shifter | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 speed |
|---|---|
| Front derailleur | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, braze-on, down swing |
| Rear derailleur | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, 34T max cog |
| *Crank | Size: 47 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 165mm length |
| Size: 50, 52 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 170mm length |
|
| Size: 54, 56, 58 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 172.5mm length |
|
| Size: 60, 62 Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 175mm length |
|
| Bottom bracket | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
| Cassette | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 speed |
| Chain | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12 speed |
| Max chainring size | 1x: 50T, 2x: 54/40 |
| Wheel front | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 51mm rim depth, 100x12mm thru axle |
|---|---|
| Wheel rear | Bontrager Aeolus RSL 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 51mm rim depth, Shimano 11/12 freehub, 142x12mm thru axle |
| Skewer front | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| Skewer rear | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| Tire | Bontrager R4 320, 700x25mm |
| Max tire size | 32mm (as measured, see manual for details) |
Save $1250! 2019 Honda® CRF450L Redefine excitement Features may include: Engine & Drivetrain Strong, confident power Truly noticeable power and torque from the bottom up allows the rider to experience all the rear-wheel grip possible – no matter what the terrain Six-speed transmission A six-speed gearbox offers a convenient longer range of use on the road Dynamic performance With an increase in the crank’s mass, you’ll enjoy 13% more inertia when out on the trail – this means more torque feel and response. Smooth response A newly-revised valve timing helps to produce a broader, smoother spread of power and torque Quieter Quiet operation Redesigned engine covers and a urethane-injected aluminium swingarm helps with the overall noise reduction Improved charging A high-volume battery unit and updated alternator provides the required electrical power for the LED lights while also maintaining a battery charge during low-speed running Programmed for power The same bore and stroke as the CRF450R (96 mm x 62.1 mm) is maintained, but durability is improved thanks to the piston now using 3 rings. Built to last A truly reliable engine and top build quality translates into a real-world service schedule of 30,000 km between major engine stripdowns – with an air and oil filter change every 1,000 km. Chassis & Suspension Designed for durability The CRF450L’s style draws inspiration directly from the CRF450R, with nods to the rear mudguard, side panels and skid plate One cool ride A large volume radiator and an electric fan helps to keep the engine cool – in all riding conditions Trusted titanium The CRF450L boasts a 7.6 litre titanium fuel tank. Gaining traction Dig in deep with 18-inch rear and 21-inch front, enduro spec DOT tires Additional Features Directly inspired by its predecessor The CRF450L is a dual-purpose bike that draws from the legacy and high performance of the CRF450R race machine – alll with many additonal “normal” service intervals and high-quality road components Lighting the way Advanced LED lighting illuminates the headlights, turn signals, and tail lights
2024 Harley Davidson V-ROD 1247cc VRSCDX NIGHT-SP1250
Fuel Injection
Starter: Electric
Stroke: 72.00 mm
Cycle: 4-stroke
Displacement: 2,240 cc
Fuel: Unleaded 95% gasoline
Bore: 105.00 mm
Layout: 60° V
Timing: DOHC
Ignition: Electronic
Number of cylinders: 2
Number of valves per cylinder: 4
Declared maximum torque: 111 Nm
Declared maximum power: 120 hp
Cooling: Liquid
Maximum torque: 7,200 rpm
Maximum power: 8,000 rpm
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